الدرج القديم

يقع المدخل الغربي لمدينة العمادية/اميدي – وتتمثل بأكروبوليس (مدينة مرتفعة) بيضوي الشكل يمتد محوره الطولي من الشمال الى الجنوب – باتجاه الطرف الجنوبي للقلعة. يتضمن الممشى الصاعد الى بوابة الموصل (المدخل الغربي) عدداً من الانعطافات ويتطلب ما يزيد عن الساعة للوصول من قاعدة الدرج الى هذه البوابة في الأعلى. يتخذ اسفل الطريق شكل مسار ترابي بسيط على الرغم من وجود بعض الأحجار المشذبة على ما يبدو بشكل متقطع على امتداده، مما يشير الى نوع من التدخل المعماري هنا. كان المسار الصاعد مبلَّطاً ومدرَّجاً على امتداد منافذه العليا، بضمنها المُنعطفات القليلة الأخيرة؛ يتضح ذلك في نقطة مُعَلَّمة بمجموعة من الصخور وبيت حديث. في المراحل الأولى، تم رصف الأحجار بشكل غير منتظم نوعاً ما على طول الطريق، والذي ليس له عرضٌ او ميلان موحَّد. لقد تم صفُّ عدّة أحجار بعناية أو -على الأرجح- فقد تم الحفاظ عليها بشكل أفضل؛ إن بعض المناطق تبدو وكأنها مُبلطة بشكل مستوٍ أكثر من كونها قد دُرِّجَت. لقد تم استعمال النوع ذاته من الحجر الأبيض باستمرار على امتداد المُنشَأ، بينما تختلف اشكال واحجام الحجر. إن معظم الأحجار غير مشذبة او مشذبة بشكل خفيف فقط، إلا أن الأحجار الممتدة والتي تُشكِّل كل درجة فقد تم تشذيبها في اغلب الأحيان وهي تمثّل أكبر الوحدات البنائية. من الممكن رؤية الثقوب الأصلية للاعمدة في عدة مواقع.

يعد الجزء الأخير من الدرج، بعد الأنعطافة ألأخيرة قبل الوصول الى البوابة، افضل ما تبقى منها. ويمر الشخص عند صعوده تلك المسافة المُدَرَّجة التي تمتد جنوباً على طول الجانب المنحدر، بالمنحوتات الثلاث المحفورة في الصخر من الحقبة الفرثية_ الأولى منها تقع تماماً عند نقطة انعطاف الدرج، مما يزيد فرصة رؤيتها إلى أقصاها على امتداد المسار (أنظر إلى المخطط؛ أنظر الى البانوراما؛ أنظر إلى إعادة التكوين الفوتوغرامتري). في هذا الجزء تتكون مقدمة كل درجة من صف واحد من احجاراو كتل حجرية مستطيلة الشكل، في حين يملأ حصى او حجر صغير غير منتظم الشكل الدرجة نفسها. في العقود الأخيرة، تم صب الخرسانة في العديد من تلك الدرجات لتأمين أعمال الحجر في المناطق القريبة من البوابة. كما تم تعديل حاجز الدرج الجانبي الممتد على طوله في العصر الحديث، ابتداءاً من السبعينيات عندما أُعيد بناء بوابة الموصل.1  تُظهِر الصور المبكرة إنّه كان ذات مرة مكوّناً من حجارة مصطفة بطريقة أقل انتظاماً. يستمر الدرج جنوباً خلال بوابة الموصل (أنظر إلى البانوراما)؛ بعد الانعطافة الحادة شرقاً، ينفتح نحو المدينة (أنظر إلى البانوراما) .

لقد تمت دراسة الدرج عن كثب وانشاء رسم تخطيطي له من قبل فريق جامعة كولومبيا، ولكن لم يتم اجراء اي تنقيبات حتى الأن.2 يبدو واضحاً أنه قد تم إيجاده خلال نفس طور الاستيطان للمنحوتات الفرثية. ربما تم تحصين الأكروبولوس في ذلك الزمن، رغم إن هذه المسألة تدور حول تأويل الدليل المنظور. إن الجدار الساند الضخم الذي يقع مباشرةً تحت الحاجز للدرج الأعلى بُنيَ من كتل الآشلار المربعة تقريباً والموضوعة على شكل صفوف. لقد وُجِد بناءٌ مشابهٌ في الأعلى، مجاورٌ لبوابة الموصل؛ هنا كان قد تراكب مع جدار مختلِف في إنشائه _ من المحتمل أن يكون من الحِقبة الزنكية، حوالي القرن 12 الميلادي _ والذي لذلك يجب أن يكون قد سبقه في التأريخ. ليس من الواضح اذا كانت هذه التحصينات المبكرة تعود الى العصور القديمة، جنباً الى جنب مع المنحوتات والدرج، أم أنها تعود إلى حقبة تاريخية سَبَقَت الهيمنة الزنكية على المنطقة: العمادية/آميدي كانت حصناً مهماً في أوائل القرون الوسطى كذلك (انظر الى المناقشة في ما دُوِّن بخصوص موقع العمادية/اميدي). لكن، بما أن البناء الذي تحت الحاجز يعمل كجدار ساند، فإن من المحتمل أن يكون قد بُنيَ في ذات الوقت الذي بُنيَ فيه الدرج الذي يقوم بإسناده.      

لقد بُنِيَ درج حجري اخر على طول المدخل العلوي في الجانب الشرقي من القلعة. ولقد دُمِّر هذا الطريق في أوائل القرن العشرين وفُقِد جزء كبير منه. مع ذلك فقد تم توثيقه في صورة تم التقاطها باتجاه بوابة زيباري في أواخر القرن التاسع عشر توثق الطريق وتُظهر بانه كان مبنياً من الحجر وبتقنية مشابهة لتلك الموجودة في الدرج الغربي مما يؤكد أنهما متزامنان.

• 1. الصور من عام 1972، قبل إعادة بناء البوابة، توضِّح بأن الحاجز لم يكن موجوداً في ذلك الوقت. لكنه يظهر في الصور الملتقطة في تسعينيات القرن العشرين، لكن ليس بارتفاعه الحالي.
• 2. إن الدرج هو جزءٌ من مشروع جامعة كولومبيا الذي ينفذ بالتعاون مع مديرية آثار دهوك ومنظمة الآثار الكردية (KAO). إن مشروع ترميم العمادية هو أيضاً بإدارة زينب البحراني وقد بدأ موسمه الأول من العمل عام 2019. وسيتبع تقرير أولي لاحقاً.